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低温绝热压力容器，也称低温液体容器、低温液体贮槽、低温液体槽车，用于贮存和运输低温液体(如液氮、液氧、液氢、液氢等)。随着国民经济的发展和低温应用技术的开发，低温液体和各种气体的用量迅速增加，促使低温绝热压力容器的制造和使用规模不断扩大。此外，空气分离设备的大型化、工业气体生产的集约化发展，各类低温液体和气体成本不断降低，产量不断提高， 了低温液体和气体的应用领域快速扩展。低温容器与传统的高压钢瓶气体贮运方式相比有使用 、贮运效率高、经济方便、节省人力，劳动强度小等优点。如容积为1m³，的低温绝热压力容器的贮运量相当于120个氮气钢瓶或160个氧气钢瓶，容器本身重约1500kg，而用钢瓶装载时，所用钢瓶的总重可达9000一12000kg，也就是说要用高压钢瓶运输1t气体，需要附加运输10t左右的钢铁。而用低温容器运输1t液化气体，液化气体和容器总重量可在3t以下，而不需搬运，利用容器上的各种操作阀门和管道即可方便的使用低温液体或气体，且贮运量越大，附加量越低，效率越高。
在使用 可靠性方面，低温容器工作压力低，便于 操作和使用。一般情况下，工作压力可小于0.5MPa， 高工作压力在1.5MPa左右。基于此原因低温容器制造行业近年来发展较快，这对传统的气体工业来说，是现代工业革命性的发展。
低温储罐储运隐患与使用时如何避免出现问题{一}、LNG储运的隐患
1、LNG槽车运输有风险
对于LNG储罐的运输，管理相对粗放，没有足够的意识，导致很多事故的发生。并且有些车辆因为使用时间较长，性能已经得不到保障，但是仍在作为运输的工具，这些类型的车应当做淘汰处理。还有槽车的真空保温性能缺乏也是一个较为严重的问题，在运输过程中产生大量的气体排放，不利于环境保护阎。很多车辆的保障装置不够，存在巨大的隐患，还有一些生产企业想牟取多的利益让多的车辆密集行使，不注重距离，这也为运输过程带来一定的风险。
2、LNG泄漏问题
LNG在运输的运输过程中，由于不能满足低温要求和设备密封性不够，就非常有可能发生泄漏。当天然气发生泄漏，一方面会带来经济损失，另一方面还可能导致爆炸事故的发生网。在一120℃下储存的LNG一旦泄漏，人们一旦接触到如此低的温度，严重者还会发生窒息等情况。
3、LNG运输损失气体
G储运气相管是直接连接发动机的，通过对气化的LNG的直接利用，导致LNG损失。正常情况下使用量一般比较小，当对终端的气压进行一定的调节时，运输方可以通过这个方式获取一定的利益。如果遇到不法商家，天然气的损失就会大。
液化天然气(LNG)使用的不断增多使LNG行业得到了迅速的发展，伴随着科学技术的进步LNG储运也得到了一定的保证。然而，由于LNG的易燃性、低温、快变相性也为LNG的储运工作带来了很多困难。目前主要有槽车运输、船舶运输和管道运输三种LNG运输方式。LNG储运存在泄漏、气体损失等隐患，选择好LNG储运设备的材料、保证足够的措施和规范LNG储运行业管理规范是保证LNG储运的措施。
{二}、使用低温储罐时如何避免出现问题
液化天然气储罐主要是用于一些气体的存储，为了避免在对其使用时出现一些问题，对于LNG储罐的使用我们便需要做到以下几点：
1、要定期分析液氧中的乙炔浓度，将浓度控制在0.1×10-6以下，否则应排放液氧;
2、使用LNG储罐进行液氧密闭贮存时，有人监视压力，防止超压;
3、液氧不能溅到无保护的皮肤上，以免发生严重;
4、当贮槽已经排空所有液体，但是又不能马上进行加热时，立即关闭全部阀门。因为槽内温度很低，湿空气会通过相连的管道侵入内部，造成结冰堵塞管道的事故。
低温储罐储罐的优良特性
1、LNG储罐的生产采用先进的内部绝热结构设计，比传统结构具有高的绝热性能和可靠性能，使用自主创新的抽真空工艺和真空氦质谱检漏，可保证储罐真空寿命持久，静态蒸发率优于行业标准要求。
2、对于LNG储罐使用创新的模块化管路设计，结构紧凑，集中控制，操作方便。
3、设有的运输专用侧向支撑及吊耳，便于储罐的起吊、运输。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.chinaxiangtong.com)位于新兴的港口城市黄骅市，于2002年经质量监督检验检疫总局批准的特种设备生产企业。公司现具有A2压力容器设计许可证，压力容器A1、A2、D1、D2制造许可证，锅炉B级制造许可证。主要产品有液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、液氮储罐、低温容器等。公司占地面积67320平方米。生产50多种工业产品，低温液体储罐（250m3）主要市场方向液氧储罐，LNG加注站，工业气体分装站，企业和居民气化站。油田加热炉，现阶段的市场方向西北油田、大庆油田、华北油田。各种锅炉产品及各种二氧化碳储罐产品的市场方向各大化工业。